SX52OA : Greece

SX52OA (2- 20 Οκτωβρίου 2023)

Διεθνής Διαγωνισμός προς Τιμήν των 52 Χρόνων Λειτουργίας των «Ολυμπιακών Αερογραμμών» 1957 έως 2009.

 Το ελληνικό τμήμα και το διοικητικό συμβούλιο του διεθνούς συλλόγου ραδιοερασιτεχνών 5^ος Ωκεανός  (5^th Ocean Club) διοργανώνουν αφιλοκερδώς και ανιδιοτελώς τον όγδοο διεθνή ραδιοερασιτεχνικό διαγωνισμό (award) ο οποίος είναι αφιερωμένος στα 52 έτη λειτουργίας της γνωστής μας αεροπορικής εταιρείας ως «Ολυμπιακής».

Το συγκεκριμένο Club απαριθμεί διεθνώς 650 περίπου μέλη και είναι όλοι ραδιοερασιτέχνες οι οποίοι έχουν άμεση σχέση με την αεροπορία (π.χ. πιλότοι, αλεξιπτωτιστές, μηχανικοί, εκπαιδευτές κ.λπ.).

Έχουμε την τιμή να είμαστε 4 έλληνες ραδιοερασιτέχνες μέλη σε αυτό:

Πολύδωρος Σταυρόπουλος SV1AHH   #555 (Leader του club για την Ελλάδα), έγινε μέλος τον Οκτώβριο του 2019, και είναι υπεύθυνος για το ελληνικό τμήμα.

Γεώργιος Πετράκης SV1GGF  #556 (Διευθυντής του project SVIAFA), μέλος από τον Νοέμβριο του 2019.

Σταύρος Παναγιωτόπουλος SV1JFL  #614, (Award designer) μέλος από τον Φεβρουάριο 2022.

Γεώργιος Τσιράκης SV1QVA  #626, (Award Manager) μέλος από Σεπτέμβριο 2022.

+ Ζαχαρίας Βελίσσαρης SV3GLL/ SK2022 #595, μέλος από τον Σεπτέμβριο του 2020. Απεβίωσε Αύγουστο 2022.

+ Νικόλαος Κουφουδάκης SV1QA/ SK2022  #612, μέλος από τον Φεβρουάριο 2022. Απεβίωσε Δεκέμβριο 2022.

• Ευχαριστίες:

Ευχαριστούμε πολύ τα μέλη του Πολιτιστικού Συλλόγου Εργαζομένων Ολυμπιακής Αεροπορίας ΠΟΛ.ΚΕ.ΟΑ για τη βοήθεια που μας προσέφεραν  με φωτογραφικό υλικό και πληροφορίες προκειμένου να οργανωθεί ο παρών διαγωνισμός.

• Σκοπός και αντικείμενο του διαγωνισμού:

Προς τιμήν λοιπόν των 52 χρόνων λειτουργίας του ιστορικού κρατικού αερομεταφορέα “Olympic Airways” το ελληνικό τμήμα και το ΔΣ του 5^ου Ωκεανού διοργανώνουν διεθνή διαγωνισμό στις ραδιοερασιτεχνικές μπάντες με το Ειδικό Διακριτικό Κλήσης SX52OA  (εκ του 52 έτη Olympic Airways)

Οι αναμνήσεις της “Ολυμπιακής” θα φτάσουν στα πέρατα του κόσμου και θα φέρουν συγκινήσεις και συναισθήματα σε όσους ταξίδεψαν με τα αεροπλάνα της “Ολυμπιακής Αεροπορίας” αλλά και σε όσους εργάστηκαν σε  αυτά.

• Συμμετέχοντες:
• Όλοι οι αδειούχοι ραδιοερασιτέχνες από κάθε επίσημη ραδιοχώρα του πλανήτη.
• Οι απανταχού ακροατές (SWL= Short Wave Listeners) των βραχέων (HF), αλλά και ακροατές των VHF – UHF.

• Βραβείο:

Με την υποστήριξη της ιστοσελίδας του Hamlog.online  και του διεθνούς 5^th Ocean Club θα απονέμεται αυτόματα και δωρεάν ηλεκτρονικά έγχρωμο βραβείο (μέγεθος Α4) υψηλής ανάλυσης σε όσους εκπληρώνουν τους όρους του διαγωνισμού (συγκέντρωση 52 βαθμών). Η έκδοση των βραβείων θα γίνεται από την ηλεκτρονική διεύθυνση: https://hamlog.online/club/5ocean/

• Ενεργοποιητές:

Οι τέσσερις Έλληνες που είναι μέλη του Club και θα ενεργοποιήσουν τον διαγωνισμό είναι:

1. Πολύδωρος Σταυρόπουλος  SV1AHH    (CW)
2. Γιώργος Πετράκης  SV1GGF   (FT4 – FT8 – RTTY)
3. Σταύρος Παναγιωτόπουλος  SV1JFL  (FT8 – FT4 – RTTY)
4. Γεώργιος Τσιράκης SV1QVA  (SSB)

• Διάρκεια διαγωνισμού:

Έναρξη 2 Οκτωβρίου 2023 (00.00 UTC) και λήξη 20 Οκτωβρίου 2023 (00.00 UTC).

• Διαμορφώσεις εκπομπών:

Φωνή (SSB), CW, FT8, FT4, RTTY.

• Μπάντες εκπομπών:

Οι εκπομπές με το Ειδικό Διακριτικό Κλήσης SX52OΑ θα γίνονται στις ραδιοερασιτεχνικές μπάντες στα βραχέα κύματα (HF), VHF, UHF,

{160Μ, 80M, 40M, 30M, 20M, 17M, 15M, 12M, 10M, 6M, 2M and 70CM},

• Απονομή βραβείου – Βαθμολογία:

Ο απαιτούμενος αριθμός βαθμών που πρέπει να συγκεντρωθούν για να πληρούνται οι προϋποθέσεις για την απόκτηση του βραβείου (διπλώματος) είναι 52.

Για κάθε ραδιοεπαφή (QSO) ή για λήψη από ακροατές (SWL= Short Wave Listener) με:

• το ειδικό διακριτικό SX52OA δίδονται 10 βαθμοί.
• μέλη του κλαμπ «5th Ocean» δίδεται 5 βαθμούς.

Τα επαναλαμβανόμενα QSO επιτρέπονται μόνο σε διαφορετικές μπάντες και διαφορετικούς τρόπους διαμόρφωσης.

Όλοι οι τύποι ψηφιακών επικοινωνιών (RTTY, PSK, MFSK, SSTV, JT65, FT8, FT4) υπολογίζονται ως ένας τύπος DIGI.

• Κάρτες επιβεβαίωσης λήψης (QSL):

Οι κάρτες επιβεβαίωσης λήψης (QSL) θα αποσταλούν, την επόμενη ημέρα δωρεάν ηλεκτρονικά σε όλους τους ραδιοερασιτέχνες που θα έρθουν σε ραδιοεπαφή (QSO) με το Ειδικό Διακριτικό Κλήσης SX52OA. Η αποστολή θα γίνεται μέσω των δύο ιστοσελίδων: eQSL και Hamlog.online. Οι επαφές (αρχεία adif) θα αναρτώνται την επόμενη μέρα των επαφών στις ιστοσελίδες eQSL, Hamlog.online, hamclub.ru, QRZCQ.com, QRZ.com, Clublog.org και lotw.arrl.org.

• Απαγορευτικός όρος:

Δεν θα παραλαμβάνονται ούτε και θα αποστέλλονται χάρτινες κάρτες μέσω ταχυδρομείου ή Bureau.

Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση η αποστολή προς τους ενεργοποιητές :

• χρημάτων με οποιονδήποτε τρόπο (IBAN, Paypal κ.λπ.)
• διεθνών ταχυδρομικών κουπονιών (I.R.C.)
• U.S.D. (green stamps)

• Συμπληρωματικοί όροι:

Παρακαλούμε πολύ:

1. όπως τηρούνται οι κανόνες που προβλέπονται από την νομοθεσία και τον κώδικα της διεθνούς ένωσης ραδιοερασιτεχνών,
2. για την ευγένεια και την υπομονή όλων των συμμετεχόντων στις περιπτώσεις που δεν ακούγονται από τους ενεργοποιητές του διαγωνισμού λόγω πολλών ταυτόχρονων εκπομπών στην ίδια συχνότητα,
3. να αποφεύγονται οι συντονισμοί και οι δοκιμές στη συχνότητα εκπομπής του SX52OA γιατί δεν θα είναι δυνατή η λήψη των σταθμών που θέλουν να συμμετάσχουν και θα υπάρχει μεγάλη καθυστέρηση,
4. η συντομία στη συνομιλία θα είναι χαρά για όσους θα αναμένουν,
5. μην χρησιμοποιείτε υπολογιστή στη διαμόρφωση CW,
6. όπως αναζητήσετε τις οδηγίες για την εύρεση μελών του 5^ου Ωκεανού που εκπέμπουν εκείνη τη στιγμή online, στη διεύθυνση:

http://sv1ahh.blogspot.com/2022/06/5_17.html

εναλλακτικά μπορούν να ακολουθηθούν οι οδηγίες που αναγράφονται στη διεύθυνση: http://sv1ahh.blogspot.com/2022/06/online-spots-ha8tks.html

Η υπομονή σας και η τήρηση των όρων θα είναι μεγάλη ευχαρίστηση για εμάς.

Πολλές ευχαριστίες από την ομάδα ενεργοποίησης SX52OA.

Για πληροφορίες και παρατηρήσεις καθ’ όλη τη διάρκεια του διαγωνισμού υπεύθυνος θα είναι ο κ. Πολύδωρος Σταυρόπουλος (SV1AHH):

email: sv1ahh@yahoo.gr

• Λίγα λόγια για την Ιστορία της Ολυμπιακής:

Στις 30 Ιουλίου 1956 ο Αριστοτέλης Ωνάσης υπογράφει την σύμβαση για την εξαγορά της εταιρείας Τ.Α.Ε ( Τεχνικές Αεροπορικές Εκμεταλλεύσεις).

Στις 6 Απριλίου 1957 ιδρύει την Ολυμπιακή Αεροπορία (Olympic Airways), εταιρεία εναερίων μεταφορών με έδρα την Αθήνα. Την ίδια ημέρα πραγματοποιείται και το πρώτο δρομολόγιο της εταιρείας από την Αθήνα στην Θεσσαλονίκη με αεροσκάφος DC-3 και κυβερνήτη τον Παύλο Ιωαννίδη.

Την 1η Ιουνίου 1966 πραγματοποιείται το πρώτο υπερατλαντικό δρομολόγιο από την Αθήνα στην Νέα Υόρκη. Το 1968 την 1η Νοεμβρίου εκτελείται το πρώτο δρομολόγιο προς Αφρική στην πόλη του Γιοχάνεσμπουργκ μέσω Ναϊρόμπι. Το 1969 την 1η Απριλίου πραγματοποιείται η πρώτη πτήση προς το Μόντρεαλ του Καναδά.

Το 1971 ο αριθμός των επιβατών που πετούν με την Ολυμπιακή Αεροπορία ξεπερνά τα 2.000.000 και ο στόλος της αποτελείται από 24 αεροσκάφη. Στις 2 Αυγούστου του ίδιου έτους ιδρύεται από τον Αλέξανδρο Ωνάση η πρώτη θυγατρική της εταιρείας η Ολυμπιακή Αεροπλοΐα με σκοπό την εξυπηρέτηση των μικρών αεροδρομίων της Ελλάδας.

Στις 3 Μαρτίου του 1972 πραγματοποιείται η πρώτη πτήση προς το Σίδνεϋ της Αυστραλίας  με αεροσκάφος Boeing 707 με την ονομασία ‘’City of Athens’’.

Το 1973 στις 22 Ιανουαρίου ένα θλιβερό γεγονός συγκλονίζει την Ελλάδα. Ο γιός του ιδρυτή της εταιρείας Αλέξανδρος Ωνάσης τραυματίζεται πολύ σοβαρά και υποκύπτει στα τραύματα του δύο ημέρες αργότερα μετά την συντριβή του αεροσκάφους Piaggio 136L2 στο οποίο επιβαίνει ως χειριστής στο πιλοτήριο. Το τραγικό γεγονός αποτελεί την αρχή του τέλος για την Ολυμπιακή Αεροπορία του Αριστοτέλη Ωνάση.

Στις 10 Δεκεμβρίου του 1974 ο Αριστοτέλης Ωνάσης καλεί την κυβέρνηση επικαλούμενος την σύμβαση που είχε υπογράψει με το Ελληνικό Δημόσιο να αναλάβει την Ολυμπιακή Αεροπορία εντός έξι μηνών. Την 1η Ιανουαρίου 1975 το Ελληνικό Δημόσιο αγοράζει από τον Αριστοτέλη Ωνάση την Ολυμπιακή Αεροπορία  και η εταιρεία πλέον ελέγχεται από  κρατική διοίκηση.

Το 2009 στις 23 Μαρτίου υπογράφεται η σύμβαση για την εξαγορά της Ολυμπιακής Αεροπορίας από την εταιρεία MIG και την 1η Οκτωβρίου του ίδιου έτους η MIG αναλαμβάνει τον πλήρη έλεγχο και μετονομάζει την εταιρεία από Olympic Airways σε Olympic Air.

Ο στόλος της Ολυμπιακής Αεροπορίας αρχικά αποτελείτο από εμβολοφόρα αεροσκάφη Douglas DC-3, DC-4, DC-6 αρκετά από τα οποία προέρχονταν από την Τ.Α.Ε. . Ακολούθησαν τα πρώτα τζετ De Havilland Comet 48 (1960) και Boeing 707-320 το 1966. Στον στόλο προστέθηκαν Boeing 720-051Β (1972),  727-200 (1969), 737-200 (1976), 737-400 (1991), 747-200 (1973) αλλά και Airbus A300-B4 (1979), A300-600 (1991), A340-300 (1999).